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Soul Fuel a family journey

ITDEESEN

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Il mezzo

La scritta «Enea» in corsivo sulla fiancata bianca del camper, sotto due fasce decorative color bronzo.

Il camper è un Etrusco, e da lì è venuto Enea: l'uomo dell'Eneide che dagli dèi riceve il compito di trovare una nuova patria. Il nostro ci accompagna nella stessa ricerca — e finché dura, è lui la casa. Qui ci sono i danni, le modifiche e gli attrezzi.

Sezione tenuta da Gunther.

I dati, con le fonti

per 100 km, la media reale di Enea su 20.683 km e 64 pieni. Il libretto comincia il 29 aprile 2025, tre mesi prima della partenza: dentro ci sono anche i viaggi di prova. Non è la media di categoria: è la nostra, con il tetto carico, i bambini a bordo e le salite fatte piano
11,69 lSpritmonitor — il libretto di rifornimento di Enea, 64 pieni
il minimo e il massimo fra i 64 pieni. Quattro litri di differenza sui cento chilometri: li fanno il vento, il carico e soprattutto la fretta
10,41 – 14,36Spritmonitor — il libretto di rifornimento di Enea, 64 pieni
di gasolio ogni 100 km, cioè 3.933 € in tutto. Se vi state chiedendo quanto costa un anno di strada, questa è la riga che pesa meno di quanto sembra: la sosta costa di più
19,01 €Spritmonitor — il libretto di rifornimento di Enea, 64 pieni
a notte: la media europea di una piazzola con elettricità per due. In Germania e Svezia 37–38 €, in Italia, Croazia e Svizzera oltre 60 €
23 €PaulCamper Magazin
a notte, la nostra media vera su 390 notti segnate una per una: 2.445 € in tutto. Non trattiamo meglio di nessuno — quando paghiamo, paghiamo 25,47 €, cioè la media europea. La differenza è che tre notti su quattro non costano niente
6,27 €La nostra lista dei pernottamenti, 390 notti dal 31 luglio 2025
di AdBlue ogni 100 km: 66 € in un anno. La voce di cui nessuno parla e che nessuno dimentica due volte, perché senza il motore va in blocco
0,27 lSpritmonitor — il libretto di rifornimento di Enea, 64 pieni

Ogni numero porta la fonte e la data in cui l’abbiamo controllato. Se una fonte cambia o sparisce, il numero esce da questa pagina.

Com’è andata davvero

Giorno 37 · Ostuni

Il giorno della disinfezione del serbatoio

Sembra una nota di servizio e invece è il cuore della faccenda: in un camper l'acqua che bevete è quella che avete caricato voi, in un serbatoio che è stato al sole. La manutenzione noiosa è quella che tiene in piedi tutto il resto, e non fa nessuna fotografia bella.

Giorno 1 · Monaco

Perché si chiama Enea

Enea porta il padre sulle spalle e il figlio per mano, e parte da una città che non c'è più per una che non esiste ancora. Il nome non è un vezzo: è il compito che abbiamo dato a un veicolo con 140 cavalli e una fiancata rigata.

Pratico, per esperienza

  1. Tenete un libretto dei rifornimenti dal primo pieno. I nostri 11,69 l/100 km non ce li ha detti il concessionario: sono usciti dopo 64 pieni, ed è l'unico numero su cui si può fare un piano.
  2. La differenza fra 10,4 e 14,4 litri è l'andatura, non il camper. Il giorno più caro è sempre stato quello in cui volevamo arrivare.
  3. Il serbatoio dell'acqua si disinfetta prima di sentirne l'odore. L'abbiamo imparato al giorno 37, a Ostuni, quando era già tardi — da allora sta sul calendario e non nella memoria.
  4. Mezzo litro di AdBlue sembra niente finché non manca: allora il motore va in avaria, e proprio dove non c'è un distributore. Da noi una tanica di riserva sta fissa nel gavone.
  5. Enea ha una fiancata graffiata dal giorno 19: quattro chilometri di sterrato per mantenere una promessa. Un mezzo in cui si abita si segna. Non è un danno, è il conto di essere arrivati.

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